Старт
60 000 ₽ /мес
Для небольшого сайта, которому нужно выстроить SEO-базу и запустить регулярный цикл продвижения.
- SEO-ведение8 часов
- Доработки сайта3 модуля
Выстраиваем входящий канал заявок для перевозчика: заказчики находят вас по направлению и виду груза — в Яндексе, Google и ответах нейросетей, а не только через грузовые биржи.
Проверим техническое состояние, структуру, поисковый спрос и конкурентов. Аудит становится основой стратегии и плана работ на 3–6 месяцев.
Проведём аудит, определим стратегию продвижения и подготовим коммерческое предложение
В каждом тарифе — SEO-ведение и ресурс команды на внедрение.
Чем выше тариф, тем больше задач можем одновременно анализировать, ставить в работу и выпускать.
60 000 ₽ /мес
Для небольшого сайта, которому нужно выстроить SEO-базу и запустить регулярный цикл продвижения.
75 000 ₽ /мес
Для B2B и сайтов услуг, где нужно расширять охват спроса и регулярно развивать коммерческие страницы.
95 000 ₽ /мес
Для каталогов и интернет-магазинов с большим объёмом страниц, контента и технических задач.
120 000 ₽ /мес
Для крупных сайтов и конкурентных ниш, где нужен высокий темп развития и постоянная работа с приоритетами.
Модули — это включённый в тариф объём работы команды. Каждый месяц вы вместе с SEO-специалистом решаете, на какие задачи его направить.
Один модуль используется по одному из вариантов. Значения не суммируются одновременно.
Реклама даёт первые заявки быстро, но требует постоянных вложений: остановили показы — упал поток лидов. SEO работает иначе: план по этапам, а не разовый рывок к позициям. Спрос на грузоперевозки — низкочастотный, но целевой: за каждым запросом обычно стоит реальная потребность в перевозке, а не любопытство. Поэтому оцениваем канал не по объёму трафика, а по количеству и качеству заявок, которые он приносит, и сопоставляем это со средним циклом сделки вашей компании.
Анализ сайта, конкурентов, спроса и текущих позиций. Сборка семантического ядра по направлениям и видам перевозок, настройка целей и проверка передачи заявок в CRM.
Доработка главной, страниц направлений и услуг, title и description. Добавляем калькулятор, парк техники, отзывы и блоки доверия.
Анализируем итоги и качество лидов, улучшаем посадочные страницы, добавляем кейсы и продолжаем расширять видимость.
Проверяем техническое состояние сайта, структуру, аналитику, текущую видимость, конкурентов и поисковый спрос.
Результат: понимаем, что ограничивает рост и какие задачи приоритетны.
Собираем и группируем спрос, определяем приоритетные страницы, формируем прогноз на 6–12 месяцев и план работ.
Результат: понятный порядок действий и ориентиры по результату.
Исправляем технические ограничения, создаём и обновляем страницы, тексты, FAQ, метатеги и коммерческие блоки. Для этого в тарифах предусмотрен отдельный ресурс разработчика и контент-команды.
Результат: рекомендации не остаются в отчёте — изменения выходят на сайт.
Каждый месяц сверяем план и факт: что сделали, как изменились видимость, небрендовый трафик, заявки и продажи. По результатам определяем следующие приоритеты.
Результат: понятно, за что вы платите и что команда делает дальше.
Стратегия для логистической компании отличается от продвижения магазина или сайта услуг: спрос завязан на направлениях и типах груза, а доверие строится на прозрачности и контроле в пути.
Заказчик ищет и направление («перевозка из Китая», «доставка по России»), и вид груза (сборные, негабаритные, температурные). Собираем оба контура и связываем их со страницей расчёта стоимости.
Для большинства запросов первый шаг заказчика — узнать примерную цену. Выстраиваем путь от страницы направления до формы расчёта, а не сразу к звонку менеджеру.
Отслеживание груза, страхование и парк техники — то, что снимает главный страх заказчика: «а что, если груз потеряется или задержится». Выносим это на видное место в страницах услуг.
Часть спроса уходит на биржи вроде ATI.su и агрегаторы перевозок. Выигрываем глубиной страниц направлений, собственным парком и брендовым спросом — тем, чего у анонимного перевозчика с биржи нет.
Ответьте на три вопроса — калькулятор предложит подходящий тариф. Точный объём определим после анализа сайта.
До старта фиксируем исходные показатели, план работ и прогноз.
Каждый месяц показываем план, факт и следующие шаги.
По приоритетным направлениям и кластерам спроса.
Что запланировали, что сделали и что переносим дальше.
SEO-часы, разработка, контент и тексты.
Позиции, небрендовый трафик, конверсии и обращения.
Если подключены CRM и сквозная аналитика.
Если подключено GEO/AEO-продвижение — добавляем данные по присутствию бренда в ответах ИИ и динамике по контрольным вопросам.
Разработчики и копирайтеры — в составе тарифа. Рекомендации превращаются в изменения на сайте, а не в список «для ваших программистов».
Вы понимаете горизонт и коридор результата до того, как заплатили. Обещаний топа за месяц не даём.
Видно, что сделано, что это дало и что дальше. Отчёт можно показать руководству без перевода с языка SEO.
Внешний ссылочный бюджет и крупные доработки — отдельной строкой до начала работ, а не сюрпризом в счёте.
Материалы для логиста, снабженца и руководителя отдела закупок — а не один универсальный текст на всех участников выбора перевозчика.
История семантики, гипотез и решений хранится в проекте, а не в голове одного подрядчика. Замена специалиста не откатывает работу назад.
Над продвижением работает команда специалистов, а не один универсальный исполнитель.
Анализирует спрос, определяет приоритеты, формирует прогноз и ставит задачи команде.
Выполняет технические правки и доработки сайта, необходимые для продвижения.
Готовит и размещает новые страницы, тексты, FAQ, метатеги и другие материалы под поисковый спрос.
Следит за планом и сроками, ведёт согласования и остаётся единой точкой коммуникации по проекту.









2025 «Цифровые решения в области коммуникаций/диджитал».
По версии Рейтинга Рунета в 2025 году
По версии Рейтинга Рунета в 2025 году
В федеральном рейтинге «SEO глазами клиентов — 2025»
SEO помогает получать спрос из Яндекса и Google без постоянной оплаты за каждый переход. Для этого мы работаем с техническим состоянием, структурой, коммерческими страницами и контентом.
Сегодня поиск — это не только классическая выдача. Пользователи получают ответы в Алисе, ChatGPT и других ИИ-сервисах, поэтому при SEO-продвижении учитываем базовую готовность сайта к нейроответам.
Подробнее о GEO/AEO →Результат оцениваем не только по позициям. Смотрим на небрендовый трафик, обращения и продажи, а при подключённой CRM — на выручку из SEO.
До старта оцениваем спрос, конкуренцию и состояние сайта, формируем прогноз и определяем объём работ. Дальше каждый месяц сверяем план с фактическим результатом.
Работаем с коммерческими, информационными и локальными запросами — от первого знакомства с продуктом до выбора поставщика и заявки.
Развиваем присутствие бренда в Яндексе и Google и учитываем требования к контенту и структуре сайта, которые влияют на ответы ИИ.
Подробнее про GEO/AEO →Готовим страницы услуг и категорий, статьи, FAQ и другие материалы под реальные вопросы и поисковый спрос.
До старта фиксируем прогноз и приоритеты. Каждый месяц показываем, что сделали, как изменились показатели и какие задачи идут дальше.
Следим за индексацией, скоростью, ошибками, шаблонами и структурой сайта. Приоритетные технические правки выполняет наша команда.
Разработка, контент и тексты уже предусмотрены тарифом. Не нужно отдельно согласовывать договор и бюджет на каждую небольшую задачу.
Да: на биржах вы в основном конкурируете ценой среди анонимных предложений. SEO приводит заказчиков, которые искали именно вашу компанию или направление, — это более лояльные клиенты, готовые к долгосрочному сотрудничеству, а не разовой перевозке.
Да, и одна из ключевых: страница расчёта — точка входа для большинства заявок. Важно, чтобы она была доступна поисковикам и вела с конкретных страниц направлений, а не терялась в общем меню.
Да, это одни из самых сильных страниц: заказчик ищет конкретное направление («доставка из Китая», «перевозки по Сибири») и сравнивает условия у разных компаний. Отдельная страница отвечает точнее, чем общий раздел «услуги».
Работают конкретные факты: размер собственного парка, географию присутствия, партнёрства и условия страхования груза. Это снимает страх «а вдруг груз потеряется» лучше общих фраз про «надёжность» и «опыт».
Прорабатываем структуру по направлениям и регионам присутствия: каждый маршрут и город получают собственную видимость с учётом реального объёма спроса.
Да — за счёт глубины, а не бюджета: точные страницы под направления, прозрачный расчёт стоимости и конкретные условия часто выигрывают у общих федеральных сайтов. Отслеживаем видимость бренда и показываем динамику.
Оценим ограничения на аудите. Часть задач решается доработками, но если платформа блокирует рост — честно скажем и подготовим план: от точечных правок до разработки нового сайта с сохранением накопленных позиций.
Это задача GEO/AEO-продвижения: помогаем сайту попадать в источники ИИ-ответов и контролируем, как Алиса, ChatGPT и ИИ-сводки представляют вашу компанию и направления перевозок. Работает в связке с SEO — без сильной органической базы в источники не попасть.
Прозрачностью: до старта фиксируем исходную точку и прогнозный коридор, каждый месяц показываем план и факт — выполненные работы и изменение показателей. Если динамика отстаёт, корректируем стратегию, и это тоже видно в отчёте.
Для быстрых заявок параллельно запускаем контекстную рекламу, а SEO развиваем как накопительный канал. Не будем продавать SEO, если по срокам задаче больше подходит другой инструмент.
Сайт + SEO: −20% на разработку
Выберите город: